Главная / Статьи / Пайка радиаторов

Пайка радиаторов

Пайка радиаторов.

Течь радиатора – проблема пренеприятнейшая. Способов ее устранения имеется немало, но мы рассмотрим такой, как пайка радиатора охлаждения двигателя.   Охлаждающую жидкость нужно слить в специальную емкость, отсоединить все патрубки, открутить крепления и снять радиатор. Далее предстоит довольно сложный этап: нужно определить, в каком именно месте находится течь. Как это сделать? Визуально. Предварительно перед снятием обычно заводят движок, прогревают его до 80⁰С и ищут взглядом место утечки. После демонтажа надо также внимательно осмотреть узел. Крупный дефект будет найден. Не получилось? Демонтированный агрегат следует опустить в ванну, к одному из патрубков присоединить шланг с воздухом. Пузырьки воздуха покажут точное место дефекта. После этого можно определяться с методом пайки. Если пробой небольшой, проблемное место можно просто залить припоем. Если повреждение относительно обширное — придется старить латку и пропаивать ее по контуру. Теперь несколько конкретных советов по пайке радиатора охлаждения двигателя автомобиля.   Потребуется флюс, припой, паяльник (от 100 Вт и выше) или газовая горелка. Алгоритм работы следующий. Место пайки нужно очистить от грязи и пыли, просушить. Затем на него следует нанести канифоль или паяльную кислоту (наиболее предпочтительный вариант). В случае небольшой пробоины олово равномерным слоем распределить по обрабатываемому участку. Если повреждение большое — придется ставить заплатку (медную или латунную). Она аккуратно пропаивается по периметру. Заплату, кстати, можно вырезать из старого радиатора охлаждения двигателя. Легкоплавкий припой рекомендуется марок ПОС­Су 30-0,5 или ПОС­Су 25-2. В том случае, если радиатор охлаждения двигателя алюминиевый, ремонт имеет свои особенности. Мгновенно образующаяся оксидная пленка может сорвать процесс. Поэтому надо использовать активный флюс и алюминиевый припой. Если повреждена трубка и к ней имеется возможность доступа паяльником, место пайки прогревается, трубочка аккуратно извлекается. Далее либо паяется, либо заменяется на новую (в зависимости от характера, а также площади повреждения). Если наружного доступа к трубке нет, можно поступить иначе. Внутрь трубочки вводят нагретый прут подходящего диаметра. После того, как припой размягчится, его можно удалить вместе с трубкой.

Не менее 20-30% всех поломок автомобиля приходится на систему охлаждения двигателя. В случае обнаружения вытекания охлаждающей жидкости или других неисправностей системы охлаждения ремонтные работы должны производиться в кратчайшие сроки – перегрев приводит к выходу из строя других дорогостоящих деталей, заклиниванию двигателя и вполне может закончиться капитальным ремонтом двигателя.

Квалификация сотрудников сервисного центра АВТОХОЛОД позволяет оперативно выявить и устранить причину возникших проблем. Замена радиатора не всегда целесообразна, качественный ремонт, проведенный нашими специалистами, обойдется существенно дешевле, а срок службы восстановленного радиатора составит не менее полугода.

Нас легко найти
Адрес: г. Москва, ул. Кольская 14